حادثه تلخ واژگونی و تصادف اتوبوس حامل سربازان ارتش جمهوری اسلامی ایران

 به نام یزدان پاک

سلام

در ابتدا جان باختن ، 20 نفر از سربازان مام وطن را در اثر حادثه ی تصادف اتوبوس ، به همه ی هم میهنان ، بویژه خانواده های داغدارشان تسلیت عرض نموده برای بازمانگان این شیر بچه های مملکتم آرزوی صبر در مصیبت را دارم .

متاسفانه تا اتفاقی پیش میاد ، همه نطقشون گل میکنه و هر کسی به زعم خودش قضیه را با  صدور فرضیه ای شکافته و مشکل را بدون فوت وقت حل میکنه !!!

اما در خصوص این تصادف ، تعابیر مختلفی را در همین چند روز شاهد بودیم ، که اکثرا  جنبه ی تبلیغاتی و گاهی شرکای غم و مواردی سیاسی و تعداد کمی هم واقعی بودند .

در ابتدا گزدیده ی چند خبر :

✅علت حادثه سقوط اتوبوس سربازان به روایت فرمانده نیروی زمینی ارتش جمهوری اسلامی ایران:

✅امیرپوردستان گفت: طی تحقیقات به عمل آمده دلیل بروز حادثه تصادف اتوبوس حامل سربازان ارتش، کهولت سن راننده و فرسودگی اتوبوس بوده است.

✅پوردستان ظهر جمعه در حاشیه بازدید از بیمارستان شهید رجایی شیراز و سربازان حادثه دیده در جمع خبرنگاران گفت: تحقیقات گسترده ای به عمل آمده که نشان از کهولت سن راننده و فرسودگی اتوبوس دارد که این مهمترین دلیل بروز حادثه برای سربازان است.

✅وی در خصوص تردد سربازان این مجموعه نیز گفت: با هماهنگی های انجام شده، جابجایی سربازان ارتش از این به بعد با استفاده از خطوط ریلی انجام می شود که البته برای برخی از مناطق کشور این امکان وجود ندارد اما هماهنگی های لازم را در خصوص امنیت آنها انجام خواهیم داد.

✅امیر پوردستان یادآور شد: تمام هزینه های مصدومین و فوت شدگان این حادثه را ارتش جمهوری اسلامی ایران تقبل کرده و برنامه های مختلفی برای این افراد خواهیم داشت.

✅وی در پاسخ به سوالی مبنی بر دریافت هزینه تردد از سربازان نیز گفت: هزینه جابجایی را نیروی زمینی ارتش به تمامی یگان ها پرداخت کرده است و گرفتن هرگونه وجه از سربازان برای حمل و نقل غیرقانونیمیباشد . مهر

و اما اصل موضوع :

مدیر فنیه شرکت مربوطه چگونه صورت حساب برای خودروئی صادر کرده که نقص فنی در ترمز داشته (با علم به این موضوع که نقص در سیستم ترمز آنی بوجود نمی آید )

*{با اشاره به حمل کالای قاچاق (سیگار) و همچنین چند تبعه غیرمجاز خارجی (افغان) در اتوبوس حامل سربازان} یادآور شد: بنابراین احتمال اینکه ظرفیت اتوبوس به لحاظ وزن آن و به خاطر وجود مسافر اضافه، کالای قاچاق بیش از حد مجاز بوده، وجود دارد.

اگر اتوبوس حامل کالای قاچاق و مسافر غیر قانونی بوده ! پلیس در بین مسیر عملا چکاره بوده ، چرا محورهای مواصلاتیه استان فارس مسیر امنی برای قاچاقچیان است !!!

به چه دلیل راننده ای با این سن و سال توسط پلیس راهور و یا سازمان حمل و نقل از کارافتاده و یا بازنشسته نمیشود تا شاهد این عدم توانائی ها نباشیم ؟ مبادی صدور مجوز کار الان کجا هستند ؟

خود بنده بارها عنوان کرده ام توانائی کار با وسایل نقیله  ی عمومی را ندارم !!! کو گوش شنوا !!! واقعا در صورتیکه در یکی از سرویسهائی که من و امثال من عهده دارش هستیم چنین حادثه ای رخ بدهد ، تیتر یک روزنامه های فردای آن روز چه خواهد بود ؟ 

عدم توانائیه راننده در کنترل وسیله ی نقلیه ؟؟؟

پوشش خبری نامناسب !!

اخبار مربوط به فلان شخص در سوریه و لبنان و غزه و بحرین بارها و با الفاظ مختلف از صدا و سیمای بازهم میلی تحت پوشش ویژه قرار میگیرد و خبر سربازان وطن مثل همیشه برای صدا و سیما غریبه ای بیش نیست !!!

در کل تا به کی بعد از وقوع حوادث با توجیهات به ظاهر کارشناسانه و متهم کردن راننده ، سرپوشی بر سیستمهای ناکارد آمد خواهیم گذاشت ؟؟؟؟

همدردیه مردم همیشه مهربان ایران با خانواده های جان باختگان حادثه تصادف

البته قصور و ناکارآمدیه راننده به خودیه خود یکی از عوامل مهم در بروز حادثه ای تلخ شده و اصلا قابل توجیه نیست مخصوصا وقتی میشنویم که راننده و شاگردش برای نجات جان خود از خودرو بیرون پریده و مسافران را به کام مرگ فرستاده اند !! واقعا وجدان کاری و غیرت بعضی از ما کجاست  ؟

و اینجاست که طرح استخدام و گزینش رانندگان مجرب توسط شرکتهای مسافربری که سالهاست مطرح شده و شنونده ای ندارد بیشتر به چشم می آید ، حادثه ی بعدی کی و کجا در کمین چه کسانیست ؟؟؟؟

تا بعد...

تنهای تنها و بیکار و عاطل !!!

به نام یزدان پاک 

سلام

موضوعی که سالیان متوالیه دنبالش بودم و شما دوستانی که این وبلاگ را مفتخر به همراهی کردین هم مطلع هستید ، بحث استخدام و یا عقد قرارداد موقت بین رانندگان و شرکتهای مسافربریه مطبوعشان میباشد ، که متاسفانه تا کنون هیچ ، فرجی حاصل نشده است .

طی مراحل تمدید مدارک برای ادامه ی کار، بعد از دوران بیماری ، لاجرم در کلاسی بنام دوره ی بازآموزی شرکت کردم ، تعداد 48 نفر از دوستان و همکاران حاضر در جلسه بودند به همراه رئیس اتحادیه ی رانندگان برون شهری بخش مسافر .

بعد از اتمام کلاس فرصتی خواستم تا با بیان دیدگاه و اقدامات انجام شده همین تعداد قلیل از همکاران را از ماوقع مطلع کنم که همان ابتدای به ساکن با مخالفت تقریبا جوان ترین عضو شرکت کننده مواجه که البته با اصرار سایر همکاران در چند جمله و خیلی کوتاه و مختصر عنوان شد .

رئیس اتحادیه به اصطلاح رانندگان ... متعاقب سخنان من ، فرمودن سالهاست که دنبال این بحث بودیم ولی قابلیت اجرائی شدن را نداشته و در جواب چرای من !! فرمودن مالکان و صاحبان شرکت ها زیر بار نمیروند ، که استدلال ایشان به این معنی است که چون آقا دزده زیر بار نمیره دزدی نکنه زندان فرستادن هم بی نتیجس !!!

بهر حال اوضاع روزگار امروز من شاهدی برای تمامیه همکاران و دست اندرکاران این صنف میباشد ، هرچند بازهم با سماجت پیگیر خواهم بود ولی از قدیم گفتند که یک دست صدا نداره .

از طرفی هم بخاطر اقداماتی که تابحال انجام دادم و بعضا به گوش روئسای محترم هم رسیده کمتر به کار گرفته میشم و از همه بدتر همکارانی که ازشون انتظار دارم هم دورمو خط کشیدن ، اما شیرین ترین لحظه ای که منتظرشم به ثمر نشستن زحماتم علیرغم تمام مخالفت ها و عدم حمایت هاست .

حتی امروز سرشوفر یا اصطلاحا دالندار همسفر هم جواب تلفنم را ندادند و دیروز با لحنی برخورنده مواجه شدم ، صد البته خدای خانواده ی من هم کریمه و اگر اینچنین نباشه جای شک و تردید،  هست .

قوانین کار از قدیم به نفع کارفرمایان بوده اند و نمایندگان خودفروخته ی کارگری هم تا کنون نمکی بر زخم هم قشران بوده اند و بس .

تا بعد ...

عکس های با حال روز

به نام یزدان پاک

سلام

داشتم وبگردی میکردم که چندتا عکس با مزه و بعضی هم قابل تامل نظرمو جلب کرد ، برای دیدن با شما به اشتراک میگذارم :

آپشن جدیدی که بزودی توی اتوبوسها خواهیم دید . خخخخ

اونوقت ما بریم حج !!! تا عربستانی ها کلفت تر بشن !!!

خدائیش حتی دندونهای ماشیناشون هم سالم و تمیزه !!!

اینم ابتکاریه دیگه !!!

ترکیبی جالبه !!! 

املات منو کشته !!!

عاقبت حرکات نمایشی توی خیابونها !!!

گهی زین به پشت و گهی پشت به زین !!! 

از جمله توانائی های نیسون آبی  !!!

یه زمونائی بود تا پلیس نمیتونست به راننده اتوبوسها گیر الکی بده میگفت راننده رفته سایز چرخها را (توجه به هزینه ی لازم!!!) تعویض کرده !!!

تا بعد ...

سامانه ی سپهتن 2 (مشکل 1)

/به نام یزدان پاک

سلام

موضوعی که میخوام در موردش بنویسم ، همون سپهتن و ایراد پیش آمده هستش .

در تاریخ 95/3/9 ساعت 9 از اصفهان حرکت کردم ، البته بواسطه نیاز به راننده ی کمکی یکی از همکاران شروع بکار کرد و تا ساعت 11.35 رانندگی کرد، منم از همون ساعت بمدت 7ساعت 50 دقیقه رانندگی کردم و روز بعد در ساعت 8.30 صبح ماشینو تحویل دادم ، علی القائده ، میبایست بعد از 15 ساعت استراحت ،کارکرد من صفر میشد تا دیشب در ساعت 00.00 میتوانستم برم سرویس ، ساعت حدود 10 شب یکبار سیستم را چک کردم و همون کارکرد را نشان میداد با برخی از همکاران که مشورت کردم متفق القول میگفتند بعد از ساعت 11.35  که شروع کار در روز قبل بوده باید سیستم صفر بشه که نشد ، برخی گفتند بعد از ساعت00.00 صفر میشه که نشد ، بالاجبار صورت حساب گرفتم .

در این بین تا قبل از ساعت 00.00 یکبار با دستگاه اتوبوس شیراز کارتمو چک کردم و کارکرد منو 3.12 اعلام کرد ، بعد از صحبت با راننده ی کرج که انگار مطلع تر از بقیه بود با دستگاه اتوبوس کرج هم چک کردم و نتیجه جالب توجه بود کارکرد من صفر بود ! تا کارتمو دوباره توی دستگاه خودمون زدم ، همون کارکرد قبلی منتهی 50 دقیقه کمتر ، ساعت که 00.00 شد کارکرد من شد 6.52 ، و دیگه کمتر نشد چون قبلش با همکار شیفت مقابل صحبت کرده بودم ، از ترمینال صفه اتوبوس را تا ترمینال کاوه رسوندم و تحویل اون بنده ی خدا دادم تا بره سرویس و خودم بعد از 3 ساعت اندی معطلی از کار بازموندم ، شاید بپرسید علت نرفتنم چی بود : من با کارکرد 6.52 میتونستم حدود دو ساعت رانندگی کنم و بعد از اون مجبور به استراحت بودم خوب نیمه ی شب کسی را پیدا نمیکردم برای تعویض شیفت . مورد بعدی طبق قوانین راهور به ازای هر 9 ساعت کارکرد باید 15 ساعت استراحت کنیم که بر حسب ساعاتی که اعلام کردم ، شرایطشو داشتم ولی نشد ، حالا حدود ساعت 1.30 بعد از نیمه شب چقدر هزینه کردم تا برگردم خونه بماند !!

قبلا هم در خصوص نواقصی که از این دستگاه دیده خواهد شد نوشته بودم ، حالا این اولین مورد علنی بود که برای خودم پیش آمد تا موارد بعد ، موش های آزمایشگاهی برن توی قفس !!!

البته این تصویر که براتون گذاشتم با توجه به امکانات موجود در حد جنگ ستارگان ، تخیلی به نظر میرسه !!!

قابل توجه دوست محترم که از طرف سامانه ی سپهتن ، نظراتی گذاشته بودند .

تا بعد...

سامانه سپهتن !!

به نام یزدان پاک

سلام

از حدود سالهای 83-84 نصب سیستم های کنترل GPS بر روی خودروهای حمل و نقل عمومی اجباری شد ، همگان میدانستند و میدانستیم که این سیستم غیر کار آمد ، غیر حرفه ای و بدور از امکانات لازم می باشد ، اما مثل الباقیه مواقع ، دستور باید اجرا میشد ، حالا کی و چه کسانی پشت این درامد میلیاردی بودند ، خدا بیامرزه حقیقته گم شده را !!!!

حالا بعد از حدود11 سال دوباره سیستمی جدید بالاجبار و بصورت آزمایشی در اتوبوس هائی که در 2 مسیر تهران -اصفهان و اصفهان به شیر از مشغول بکار هستند در حال نصب می باشد ، که هر کدام قیمتی معادل 1200000 هزار تومان میباشد ، دستگاه قبلی یعنی عملا از رده خارج شد ، اونهمه هزینه خرید و تعمیر و نگهداری !!! چه دفترچه هائی که بخاطر خرابیه دستگاههای نصب شده و یا سیستمهای پلیس راهی و یا دوربین ها ی بین راهی به ناحق گرفته نشد و چه خانواده هائی که صبح تا غروب به ناله و نفرین بانیان این طرح عقیم نگذراندند ، و حالا این سیستم جدید البته در ایران و فسیل شده ی خارجی !!! بازهم روز از نو ، روزی از نو !!! چرا به یکباره اینهمه هزینه ی ملی را صرف سیستمی نو و کار آمد نمی کنند تا همه از شر اینهمه آزمایشات گوناگون راحت بشیم تا به کی باید تاوان تجربه ی ناقص عده ای نااااکارشناس و ناوارد را باید مردم بدهند ؟؟؟ با این سیستم اتوبوسهای میهمانی که ترجیحا و یا مامور شده اند از این دو محور استفاده کنند ، تکلیفشان چیست ؟ اون گروهبان توی پلیس راه که حکمش از سرداری هم بالاتره را چه کسی در نیمه ی شب قانع کنه که بابا من اهل فلان استانم و مثلا الان توریست دارم و الی آخر ؟؟؟؟؟؟

ایراد اینجاست که مثلا به خودروهای خارجی که نمایندگیه تعمیرات ندارند همین راهور گیر میده و پلاک نمیکنه چراکه حق و حساب بجا نیست !!! اما این دستگاهی که بسترش آماده نشده و تجهیزاتش ناقصه میتونه به عنوان ابزار درامد در اختیار راهور باشه !!!

تا بعد...