به نام یزدان پاک
سلام
هر جائی رسم و رسومات خاص خودشو داره اگه اصفهانی باشی ، یه جور !!! آذری باشی، مثل ما !!! گیلکی ، یه جور خلاصه هر مکان و فضائی حس و حال خودشو داره و این دنیای مجازی ، حال و هوایه خودشو .
از همین دریچه مجازی به تمامیه کسانی که منو دوست مجازیه خودشون میدونن عرض میکنم که عزاداری هاتون قبول ، و انشالله با ساقی تشنه لب کربلا محشور بشین . اگه توی این ایام بیادم بودین یا نبودین در هر حالت ممنونم ، ولی من تک تک تونو یاد و دعا کردم حالا هم چه از این به بعد بهم سر بزنید یا نزنید میگم که همیشه سر بلند و پیروز باشید .
کمانگیر
تا بعد ...
یک وقت زخانه ات جوابم نکنی
با لفظ برو ، خانه خرابم نکنی
می ترسم از آن لحظه که روز عرصات
در زمره نوکران حسابم نکنی
پیش نظر سینه زنانت محشر
بیچاره ی رو سیه خطابم نکنی ؟
نزدیکی درب دوزخ ، آقای بهشت
با بستن پلک خود عذابم نکنی
سوگند به جان مادرت ، ای آقا
شرمنده ی بو ترابم نکنی
فردای قیامت سر حوض کوثر
با هرم نگاه خویش ، آبم نکنی
ای ساقی تشنه لب دلت می آید
مهمان پیاله ای شرابم نکنی
----------------------------------------------------------------------------
شعر از وحید قاسمی
.jpg)
السلام علیک یا ابالفضل العباس
ایام سوگواری سرور و سالار شهیدان ابا عبدالله الحسین و یارانش بر تمامیه شیعیان و دوستداران اهل بیت تسلیت باد.
به نام یزدان پاک
سلام
امروز برای اینکه از مقصد وبلاگ که همون امور مربوط به رانندگان هستش دور نشم میخوام در مورد لاستیک های اتوبوس و طرز نگهداری از آنها بحثی داشته باشیم.
در ابتدا : کدام مارک و برند بهتر است ؟ در حال حاضر بهترین برند جهانی لاستیک میشلین ساخت کشور فرانسه هستش البته برندهائی مثل کنتینانتال (آلمان) هانکوک و یوکوهاما و البته بریدجستون هم مقبولیت خاصی دارند اما از همه بهتر همون میشلین میباشد.
باد لاستیکها ، می بایست در دوره های کوتاه مثلا 4روز و نهایتا 7 روزه بازدید بشن بهتره که بجای باد ، لاستیک با گاز پر بشه که هم برای فصل گرما و هم سرما بهترین گزینه هستش و عمر مفید لاستیک را بالا میبره .
تنظیم زاویه ، که محور جلو از اهمیت خاصی برخورداره و اگر زاویه محورها تنظیم نباشند باعث سائیدگی نا متناسب لاستیکها و نهایتا پله کردن لاستیک و در مواردی که خیلی حاد باشه حتی باعث ترکیدگیه لاستیک میشه .
جابجا کردن لاستیک ها ، بستگی به محورهای تردد ، بهتره هر 40 روز تا 2 ماه لاستیکهای چرخهای سمت شاگرد با سمت راننده عوض بشن چرا که وزن اتوبوس بخاطر شیب جاده بیشتر روی لاستیکهای سمت شاگرد هستش و بیشتر از سمت راننده سائیده میشن .
تو و بیرون کردن لاستیکهای عقب ، که مناسبترین زمان بین دو تعویض طرفین هستش و در صورتی که لاستیکها از لحاظ عاجشون مشکلی نداشته باشن هر 20 روز تا یک ماه یک بار چرخهای عقب لاستیک داخی و خارجی جا بجا بشن ، شاید بپرسید چرا ؟ چون بر اثر ترمز و نرسیدن باد و هوای خنک بیرون به لاستیک داخلی ، حرارت لاستیک داخلیه محور عقب معمولا بیشتر از لاستیک بیرونی میشه و این حرارت زیاد باعث پائین اومدن عمر مفید لاستیک میشه.
بازدید به موقع بلبرینگها و لنتهای ترمز چرخها هم یکی از گزینه هائیه که عمر لاستیک را بالا میبره .
لاستیکهای سیمی به دست اندازها و سرعتگیرها حساسن و ضربه های وارده به لاستیک باعث بریدن سیمهای موجود در لاستیک میشه و نتیجش ترکیدگیه لاستیکه پس بهتره هم برای آرامش و آسایش مسافر و هم سلامت خودروی تحت امرمون ، تمامیه سرعتگیرها و دست اندازهای جاده را بلد باشیم و به آرامی از روی آنها عبور کنیم.
به یاد داشته باشیم لاستیکی برای محور جلو مناسبه که از استقامت و نرمیه بالائی برخوردار باشه چرا که وزن جلوی اتوبوس بر روی 2 حلقه لاستیکه و نباید میزان عاج لاستیک جلو کمتر از 80 درصد و نهایتا 75 درصد کمتر باشه .
یادمون نره در هر توقفی با وسیله ای مثل چکش لاستیکی یا میله ای فلزی و ضره زده به لاستیکهای محور های عقب از همسان بودن باد چرخهای عقب مطمئن بشیم تا فشار روی یکی از دو لاستیک نباشه .
از سلامت رینگها مطمئن باشیم ، سوراخهای موجود در رینگ که برای بسته شدن رینگ روی توپی چرخها استفاده میشن نباید گشاد تر از حد استاندارد باشند چراکه در غیر این صورت لاستیکها موازی نخواهند بود و باعث کله زدن محورهای عقب خواهد شد .
بوش های اکسل جلو و شاهنگهای عقب باید بدون لقی و کاملا ثابت باشن که در غیر این صورت ضمن اینکه زاویه چرخها تنظیم نخواهند شد باعث سائیدگیه نا همگون لاستیکها میشه و سر و صدای اتوبوس و محور جلو آزار دهنده خواهد بود.
تا بعد ...
به نام یزدان پاک
سلام
وقتی میخواهی به قولی قانون مدار و مقید به رعایت اصول باشی ،تخلف نکنی ، مزاحم کسی نباشی ، دزدی نکنی !! یعنی میخواهی ایده ال باشی ،، اما نمیتونی !! می پرسی چرا ؟؟ اون مثل قدیمی رو که یادتون نرفته ؟ گر که خواهی نشوی رسوا همرنگ جماعت شو !! میخواهی حقوق پرسنلتو سر موقع بدی ، کار نیست ، میخوای کسی رو اخراج نکنی ،1000 تا دلیل موجه و غیر موجه برای اخراجش هست یکیش آبروته ،، اصلا چرا این قوانین] من دراوردی رو نمیگی چنان بعضی وقتا واقعا چرت و پرتن که نگو !! یارو مزاحم ناموس مردم میشه باید ازش خواهش کنی بمون تا 110 بیاد !! یارو داره از دیوار خونت میاد پائین میگی ای دزد میپری میگیریش توی پاسگاه به جرم ضرب و شتمه یارو دزده ،، بازداشتت میکنن ، یارو میلیاردی خورده ، رانت خواره ، با از ما بهترون زد و بند داره وو هنوزم داره مهم نیست ولی واسه یه وام 10،20 میلیونی باید از 100 تا فیلتر رد بشی و 1000 بار دولا و راست بشی تازه آخرش چیه ؟ محترمانه :برادر عزیز عملکرد حسابت پائینه نمیتونیم وام بدیم !! د لا مذهب اگه پولی بود که عمل کرد و بالا ببره وام واسه چیم بود ،، دیگه مخم جوش آورده ; به همکارای سابق میگی برادرا بیائین متحد و غیر سیاسی و غیر متخلف باشیم یزارین از این به بعد اسم راننده که میاد مردم یاد مرحوم تختی و امثالهم بیفتن نه یاد بند ، بندهای مختلف زندان ، با تمسخر میپیچوننت و از روت رد میشن بد تر از یه تانک چیفتن !!
با شرکتهای مربوطه صحبت میکنی طوری ردت میکنن و دیگه نمیزارن ببینیشون که انگار تازه از خونه خدا اومدی ولی ابولا داری !!
یه بانک ملی با دو تا گوش شنوایم آآآآآآآآآآآآآآآآآرزوست !! خدایا مددی
دلم تغییر میخواد ، دلم میخواد همه این داستانها ، داستان یاشه و از سر شکم سیری بد خواب شده باشمو تا بیدار شدم بگم آخی خوب شد که خواب بودم ، یعنی میشه ؟؟
تا بعد ...