گاهی

گاهی گمان نمی کنی ولی می شود. 

                    گاهی نمی شود که نمی شود. 

گاهی هزار دوره دعا بی اجابتست . 

             گاهی نگفته قرعه به نام تو می شود. 

گاهی گدای گدایی و بخت بخت نیست . 

               گاهی تمام شهر گدای تو می شوند .

اولین از نسل جدید

به نام یزدان پاک 

سلام 

همانطوری که قبلا نیز گفتم ، اتوبوس ولو از سری B7 اولین حلقه اتصال نسلهای قدیم و جدید میباشد ،که معایب زیادی داشتند ، موتوری ضعیف نسبت به وزن ماشین ، گیربکس دنده ای لیوری ، سالنی تنگ و صندلی ها با کمترین فاصله ممکن ، قدرت مانور کم ، سیستم تعلیق بسیار ضعیف ، و... اینها معایبی بودند که با توجه به وجودشان اما دیده نمیشدند ، چون اولین بودند !!! 

تابعد...

برند های قدیم

به نام یزدان پاک 

سلام 

در یادداشت قبلی گفته بودم که میخوام در مورد مدل  اتوبوس های نسل جدید ادامه بحث بدم ، اما به نظرم آمد بد نیست یادداشت اولم رو اختصاص به خلاصه ای از امکانات مدلهای قدیمی بدم .

تا اونجائی که سن وساله من یاری میده اتوبوسهای حدود 14 یا 15 سال قبل اکثرا بنز اونم از نوع ناسیونال خودمون که با تغییراتی اندک مدلها از هم متمایز میشدند ، بودند مثلا بنز 302 شیشه کوتاه ، 2 و 3 جعبه ، شهاب خودرو ، که کلا یه مدل اونم مکعب مستطیل و ساده ،مدل آخریش هم که خیلی گل کرد ناسیونال 302 با اتاق ایرانپیما بود که اون موقع ها به نظرمون خیلی راحت و مناسبه سفر بودند ، کم کم کولر به تجهیزات اتوبوسها اضافه شد ، آبخوری ها از مد تقسیم آب با پارچ تبدیل شد به ابسردکن ها با لیوان دسته جمعی و بعدها با اومدن لیوانهای یک بار مصرف ؟؟، کمی بهداشتی تر شدند تا اوائل سالهای 76 یا 77 بود که اتوبوس ولو b7 راهی بازار شد اتوبوسی که از نظر قد و قامت بزرگتر و نسبت به مدلهای قبل ، سریعتر و زیبا تر بود در این مدت 2 مدل وارداتی هم بود که شامل 2طبقه و  b12  که با اقبال عمومی مواجه نشدند . 

اما اگر از برند های کم اقبال مثل رنو و بنز 457 و... بگذریم سال 82 جهش دیگری داشتیم با مدل B12 مونتاز داخل که زیباتر و سریعتر و از لحاظ قدرت موتور وگیربکس بسیار قویتر از مدل قدیم خود بود که طی 2 سال جای خودشو به مدل B12TX داد ، همزمان با ورود این مدل اسکانیا وارد بازار حمل ونقل شد با سری 9 لیتری که در ابتدا استقبالی از این مدل نشد و اگر از حق نگذریم شرکت همسفر بانی مصرف اتوبوس اسکانیا شد . بلافاصله مدل 12لیتری با گیربکس دنده ای به بازار امد که کمی زیباتر هم بود . 

تقریبا اسکانیا حدود 4 سال یکه تاز بازار بود ( البته مدلهای ترکیبی هم در این مدت روانه بازار شد مثل بنز C500که فقط در شرکت رویال سفر ایرانیان مورد مصرف داشت ) سال 86 اسکانیا مدل مارال با اتاقی زیبا تر و با گیربکس نیمه اتوماتیک راهی بازار کرد که حسابی سر و صدا کرد .  

آغاز سال 87 زمزمه هائی از ورود یک برند قویتر به گوش میرسید تا اوایل ساله 88 اتوبوسهای مان وارد بازار حمل ونقل شدند اتوبوسهائی به مراتب قوی تر و جادار تر که در بدو ورود برای عموم ناشناس بود ولی با همت شرکت همسفر خیلی سریع در بین مسافران جا باز کرد و اکثر مسافران هنگام خرید بلیط تقاضای سرویسهای مان را داشتند .  

خلاصه کلام اینکه سیر رشد حمل ونقل بین شهری اتوبوسها تقریبا طی یک دهه و سریع بود هر چند که جاده ها توانائی استفاده از این امکانات را نداشتند اما انها آمدند و ما امروز شاهد امکاناتی هستیم که 15 سال قبل حتی فکرش را هم نمیکردیم. 

در یادداشتهای بعدی به تفکیک این مدل ها و مختصات هر کدام به توالی خواهیم پرداخت . 

تابعد...

365 جمله طلائی

سلمان هراتی 

انسان امروز ، مدعی است که کوره راه های مریخ را شناخته است در حالی که هنوز با پس کوچه های دلش بیگانه است .

نمی خوام

به نام یزدان پاک 

سلام  

نمی خوام وبی که مشغول معماری اولیه اش هستم با متن های خسته کننده و سراسر گلایه و درد و غم ساخته بشه ولی چون هدف اصلی من از ایجاد این وبلاگ ، همون تشریح اوضاع حاکم بر جامعه رانندگانه و متاسفانه مجبورم بعضی حقایق را تشریح کنم لاجرم هوای وبم تلخ و غم آلود شده بهر حال سعی خواهم کرد در یادداشت های بعدی کمی هم به اوضاع ناوگان حمل ونقل و اتوبوس های مشغول بکار معایب و محاسن آنها و تفکیک برندهای مختلف و ایجاد رتبه بندی از لحاظ کیفیت از دید رانندگان بپردازم امید است در این زمینه با کمک وهمراهی تمامی سروران محیطی علمی و مفید داشته باشیم . 

تابعد...