ش | ی | د | س | چ | پ | ج |
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 |
8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 |
15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 |
22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 |
29 | 30 |
به نام یزدان پاک
سلام
در ادامه ی پست قبلی و برای شروع ، از بالا به پائین و از کل به جزئ صحبت خواهیم کرد .
ابتدا برای تاسیس شرکت مسافربری که یکی از ارکان حمل و نقل مسافر بین شهری و درون شهریست ملزوماتی دارد به این صورت :
1- داشتن سابقه ی کار در شرکتهای مسافربری و حداقل مدرک دیپلم ،که البته ظاهرا جدیدا به لیسانس مرتبط ارتقا یافته است .
2- تمکن مالی برای اجاره ی دفتر در ترمینالهای مسافربری و تجهیز شرکت .
3- به نام بودن و مالکیت اتوبوس که سابقا تعداد آنها 10 دستگاه بوده .
4- اخذ مجوز از سازمان حمل و نقل جاده ای .
5- سایر مدارکی که شامل سوئ پیشینه ی کیفری ، عدم اعتیاد به مواد مخدر و روانگردان ، التزام به جمهوری اسلامی ایران ، سکونت در شهر مورد نظر و ...
سابقا با همین موارد که ذکر شد ، مجوز تاسیس شرکت را میدادند ، ولی جدیدا مورد ی به موارد فوق اضافه شده که هنوز اجرائی نشده و آن ایجاد شرکت توانمند میباشد به این معنی که شرکت حمل و نقل مربوطه میبایست توان تولید نوعی از برندهای خارجی و یا مشابه داخلی از اتوبوس های بیابانی و همچنین بازار استفاده از آنها را داشته باشد (که این یکی از آیتم های مفید برای قدرتمند سازی حمل و نقل جاده ای میتواند باشد .)
البته لازم به ذکر است که جدیدا کمتر دیده شده شرکتی تاسیس و یا توان رقابت با شرکتهای بزرگی مثل همسفر را داشته باشد ، که اگر به نظر حقیر در صورتیکه تحولی در نظام حمل و نقل صورت بگیرد و شرکتها از خرده مالکی تبدیل به مشارکتی بشوند و شرکتهای کوچک و کم سابقه و یا ضعیف از لحاظ تمکن مالی در شرکتهای بزرگتر حل شده و بصورت سهامدارانی متمرکز عمل کنند مطمئنا وضعیت عملکرد آنها بهتر خواهد شد .
در پست بعدی به ترتیب اولویت در خصوص نحوه خرید اتوبوس و تبدیل به مالک اتوبوس شدن را توضیح خواهم داد .
لازم به یادآوریست که در پست های قدیمی تر جناب خوشنویس از دوستان و خوانندگان محترم این وبلاگ لوگوهای مختلفی از شرکتهای مسافربری قدیمی برایمان ارسال کرده بودند که در صورت تمایل شما عزیزان را به تماشای آنها دعوت میکنم .
تا بعد ...