X
تبلیغات
رایتل

دست نوشته های یک راننده اتوبوس

سید علی خامنه ای رهبری ایران زمین

به نام یزدان پاک


Image result for ‫پرتره از مقام معظم رهبری و امام خمینی(ره)‬‎


اعتقاد من به اسلام و نظام اسلامی ایران واطاعت از فرامین آن  و اعتقاد به بنیان گذار این نظام مقدس اسلامی ،  امام خمینی(ره)و علاقه ی من به رهبری حضرت آیت الله العظمی سید علی خامنه ای فرزانه مرد ایران زمین چیزی نیست که نیاز به توضیح داشته باشد و یا اصلا بتوان با قلم در موردش نوشت ، کسانی که در پی حاشیه سازی و شایعه پراکنی باشند ، باید بدانند ، من در زندگی شخصی ام حاشیه ایبه رنگ خون  دارم بنام ایران و امام و رهبری ، که متقابلینش فرقی نمیکنند که چه کسانی باشند و تا جان به تن دارم سرباز ایران و اسلام و امام و رهبری ام .

سپهتن چی شد ؟


به نام یزدان پاک


سلام

در ابتدا عرض کنم دلیل فاصله ی طولانی پستها اصلا ربطی به حس نوشتن نداره و مودمم سوخته  و سیستم منزل تعطیله و با گوشی هم زیاد راحت نیستم ، گفتم گوشی سئوال نشه از زمانی که می رم  #اسنپ دستم میگیرم .

 و اما سپهتن !!

جانا گفتم و گفتی که اطلاعاتم ناچیزه کلی هم شستیمون

مدتی !!!


به نام یزدان پاک


سلام


مدتی است واقعا نوشتنم نمیاد ، علی امین زاده هم که نیستش ، خدا را هم کلا شاکریم ...


تا بعد ...

دنیائی به نام اسنپ snap



Image result for ‫لوگوی تاکسی اسنپ‬‎

به نام یزدان پاک


سلام 


با گسترش تکنولوژی و پیشرفت در عرصه های مختلف ، شاید بتوان به جرات گفت پیشروترین بخش که در سالهای اخیر ، جهشی چشمگیر د اشته ، بخش حمل و نقل بوده ، در زمینه های برون شهری و درون شهری ، با نوسازی ناوگان حمل و نقل و به روز شدن ناوگان حمل و نقل و اعمال سلایق بخش خصوصی و نیاز مبرم به رقابت شاهد تحولات عظیمی در این بخش بوده ایم ، البته باید اعتراف کرد تا حد مطلوب فاصله ای زیاد داریم ، اما رشد در بخش انصافا چشمگیر بوده .

در این مبحث خیلی خلاصه و کلی اشاره ای به ناوگان حمل و نقل درون شهری خواهیم داشت :

هیچگاه فر اموش نخواهیم کرد تاکسی هائی که به دنبال مسافران دربستی از این خیابان به آن خیابان میرفتند و تاکسی ها را به مزایده ای نابرابر بین مسافران میگذاشتند ، گاها ساعتها باید منتظر تاکسی زیر باران و در گرمای سوزان میماندیم !!! با گسترش سیستم حمل و نقل درون شهری و ازدیاد خطوط شرکت واحد بخش اعظمی از این مهم تقریبا از حالت معظل به عادتی دیرینه تبدیل شده بود ، تاکسی های خطی تا پر نمیشدند حرکت نمیکردند ، در برخی شهرستانها هنوز پنج یا شش مسافر مرسوم است ، نشستن بانوان در صندلی های عقب تاکسی ها هنوز معظلی است و دربست گرفتن هم داستانی بنام کرایه ی بالا را به دنبال داشت ، آژانس های تاکسی تلفنی و یا بی سیم ها هم که به خودی خود ،  کتابی صد من را برای شرح ما وقع میطلبیدند  ، تا اینکه فضای مجازی در کشور ما به سبب توجه دولت تدبیر و امید روز به روز بازتر از قبل شد ، مراودات رنگی دیگر گرفت ، به دنبال آن بازار کار اینترنت و فضای مجازی ؛ و امروز شاهد تحولی عظیم که منافعی بیشمار از جمله صرفه جوئی مالی برای خانواده ها را ، به همراه بهرمندی از تکنولوژِی  روز  دارد ، تاکسی های اسنپ موظف به رعایت بسیاری از مواردند که در تاکسی های شهری و آژانسها و امثالهم یا عار بود و یا غیر واجب از جمله ، روشن کردن اجباری کولر ، نظافت ناوگان و راننده ، رسیدگی به شکایات به صورت آنلاین و مستقیم ؛ عدم پرداختهای اضافه و خارج از عرف ، صرفه جوئی در وقت و بهرمندی از امکانات رفاهی ، همه و همه باعث رشد سریع و بارور شدن شعار ما میتوانیم شده است .


در یک کلام اسنپ متشکریم !!!


تا بعد ...


اتحادیه ی صنف رانندگان برون شهری بخش مسافر اصفهان


به نام یزدان پاک


سلام 


ابتدا عذرخواهی میکنم برای تعلل در ارسال پست و بروز شدن مثل سابق ، این یکماهه دستمون بند بود به تبلیغات و ... و خدا را شکر که آقای روحانی رای آوردند و مجددا برای دوره ای 4ساله زمامدار و سکاندار کشتی به گل نشسته ی مدیریت اجرائی کشور شدند ، امیدوارم همچون چهار سال اول با حرکتی رو به جلو سعی در بهبود اوضاع اقتصادی و ایجاد اشتغال در کشور باشند ...

و اما مبحث امروز اتحادیه رانندگان بخش مسافر استان و شهر اصفهان میباشد ، ابتدا باید تشکر کنم از جناب احمد اثنی عشر رئیس اتحادیه که برای تمدید کارت هوشمند بنده با توجه به عدم فعالیتم و عدم توانائی در ادامه ی کار حداقل برای یکسال بعد کمک بسیاری داشتند و موفق به تمدید کارت شدم .

اما ، بحث این اتحادیه و اتحادیه های مشابه سالیان درازی است که در شهرها و صنوف مختلف ، نقل محافل است ، هرچند تلاشهائی برای بهبود اوضاع زمان تحویل اتحادیه شده ، اما با توجه به اینکه شالوده و اساس کار اتحادیه ها مختص رانندگان نیست و منافع مالکان بیشتر مورد توجه قرار دارد ، نتیجتا بودن این اتحادیه ها تنها مسیری بر سایر مسیرهای نظام بروکراسی در کشور اضافه کرده !! مثلا تمام اموری که امروز در اتحادیه ها انجام میشود سالیان گذشته هم رایج بوده و تنها از دفتری به دفتری دیگر منتقل شده !!!! 

رانندگان در تصمیم گیری ها کم اثر و یا بی تاثیرند !!! تازه امسال متوجه شدم تعداد اندکی که حدود 100 تا 120 نفر هستند و قاعدتا معلوم نیست که مالکند و یا راننده کارت عضویت اتحادیه را دارند میتوانند در تعیین سرنوشت این اتحادیه موثر باشند ، و شرط مشارکت وجود این کارت عضویت است !!!! 

واقعا مسخره نیست ، رانندگان مطمئنا از این مورد کلا بی اطلاعند !!! از طرفی چه کسی این قرار را گذاشته که رانندگان نمیتوانند در چنین جلسات حساسی مشارکت داشته باشند !!! مگر نه اینکه اینها صاحبان اصلی صنف رانندگان هستند ؟ ولی عدم تاثیر گذاری در روند امور این صنف باعث نزول کیفیت و دخل و تصرف بیش از پیش مالکان اتوبوسها در اتحادیه ی صنف رانندگان شده است !!!! 

موفق باشید مالکان عزیز ، مطمئن باشید پیگیری خواهم کرد !!!!


تا بعد ...

1 2 3 4 5 ... 83 >>
z174d6b9265z23qa29yf21dl.html بیشتر بخوانید:http://www.traffiset.ir/mypages/url/