سقف

به نام یزدان پاک

سلام

امروز میخوام در مورد بخشی از اتوبوس و معظلات مربوط به آن بنویسم که بنا به دلایلی کمتر مورد توجه هست و نقش مهمی در استحکام اتوبوس و جلوگیری از تلفات در زمان تصادفات دارد .

سقف اتوبوس که از اسم آن هم پیداست قسمت فوقانیه اتوبوس است که از داخل توسط تزئینات داخلی پوشش داده شده و از بیرون یا همون بالا توسط لایه ای از فیبرگلاس .

سیستم ساختمانیه آن هم از شبکه ای  از پروفیل های 4*4 که قاعدتا میبایست با فواصل 40 سانتی متری و در این فواصل از پروفیلهای حایل و مقاوم ساز بصورت ضربدری استفاده بشود منتهی در حین ساخت بخاطر پائین آوردن وزن سقف از فواصل بیشتر و بجای ضربدری بصورت یک حایل مورب استفاده شده ، اتصال سقف به بدنه نیز میبایست از پروفیلهای 8*4 و یا حداقل 6*4 استفاده بشود ولی بخاطر زیبا سازی و کمتر شدن وزن معمولا از همان پرفیل 4*4 استفاده میشود .

سقف بخاطر پروفیلها و تزئینات داخلی و خارجی و همچنین سیستم کولر و فن کوئلهای سقفی ، وزن بالائی دارد و بخودیه خود قسمتی آسیب پذیر است و متاسفانه با کم کاری های ذکر شده درصد صدمات آن بیشتر هم شده ، در بیشتر تصادفاتی که اتوبوس دچار غلطیدن میشود بیشترین صدمه را سقف به مسافران وارد میکند که متاسفانه تا بحال تغییری در این بخش داده نشده است لازم است رانندگان و مالکین در هنگام خرید و یا استفاده از اتوبوسها به این قسمت هم توجه داشته باشند .

تا بعد ...