ریتاردر

به نام یزدان پاک

سلام

امروز میخوام در مورد قسمتی در ماشینهای نسل جدید به نام ریتاردر ، بنویسم و نظر شما صاحبان نظر را هم جویا بشم.

سابق برای توقف اتوبوس یا کامیونها دوقسمت وجود داشت یکی همون ترمز پائی و دیگری سوپاپی زیر پای راننده و یا در محلی دیگر بود به نام خفه کن که با فشار روی آن مخرج دود بسته میشد و با فشاری که روی موتور میامد و عکس العمل فیزیکیه حاصله دور موتور و بطبع سرعت خودرو کم میشد .

اما این خود معظلی بود و اگر میخواستیم رشد کنیم نیاز به سیستم هوشمند و جدید تری داشتیم  که ریتارد همون نتیجش بود .

ریتاردر ها در ابتدا با استفاده از نیروی مغناطیسی دور گاردان را میگرفتن و باعث کم شدن دور موتور و سرعت میشدند ، اما این مدل به نوبه خود دارای معایب عدیده ای بود و مهمترین ان گرم شدن بیش از حد ریتاردر و امکان احتراق و بروز آتش سوزی بود که مخصوصا در خودروهای مسافربری فاجعه ببار می اوردند .

اما نسل جدید تر مکانیزمی تولید کرد که بصورت موتوری مجزا با معکوس کردن بعضی فاکتورها و با استفاده از مادربوردهای تعبیه شده به صورت هوشمند باعث کم شدن سرعت میشدند .

با فشار یا تحریک اهرم ریتاردر و در بعضی مدلها کورس کنترل ، در ابتدا سوخت ورودی کم میشود و سپس با فشار معکوس روغن باعث کاهش دور موتور میشوند ، برای خنک نگهداشتن ریتاردر از آب و روغن استفاده میشود و برای تحریک پذیری اجزائ فرمانده از سنسورها و انگشتی های برقی و بادی استفاده میشود برای آشنائیه بیشتر میتوانید با جستجو در گوگل با نام فویت اطلاعات بیشتری کسب کنید . 

حال بنظر شما با چنین سیستمی آیا میشود در زمستان و جاده های برفی و یا یخ زده از ریتارد استفاده کرد یا خیر ؟؟

تا بعد