نقدی بر یک خبر

به نام یزدان پاک

سلام

موضوعی که میخوام در موردش صحبت کنم مربوط میشه به یک خبر :

اول عین متن خبر از روی سایت مربوطه :

باند دوم محور ارتباطی ساوه - بوئین زهرا، امروز با حضور وزیر راه و شهرسازی به بهره برداری رسید.

به گزارش پایگاه اطلاع رسانی شبکه خبر به نقل از خبرگزاری صدا و سیما، مدیرکل راه و شهرسازی استان مرکزی گفت: این محور به طول 30 کیلومتر، شهرستان ساوه در استان مرکزی را به شهرستان بوئین زهرا در استان قزوین متصل می کند.
آقای نصرالله نژاد افزود: برای اجرای این طرح 250 میلیارد ریال هزینه شده است.

حالا موردی که بابتش میخوام توضیح بدم اینه که : بنده ی حقیر هر ساله به جهت سر زدن به املاک پدری ( بدون هیچ خیری ، اگر شر نباشه) حداقل سالی یک بار از این محور تردد داشتم و جدیدا هم بواسطه انجام سرویسهای اصفهان به تبریز در این محور که جزو جاده های پر تردد و حادثه خیز هم هست شبی یکبار عبور میکنم ، نکته ی قابل تامل اینه که حالا یا به انتخاب پیمانکاری که شاید چندین سالی هست داره بینوا تویه این محور کار میکنه  و لابد از روی اجبار نه انتخاب مجبور شده قسمتی از کار را تحویل بده قسمتی که افتتاح شده جزو نقاطی بود که به اصطلاح رانندگان ، کفی بوده و تقریبا کمترین مشکل ترددی را داشته و نقاط حادثه خیز هنوز همونطور مثل سابق داره استفاده میشه .

مورد بعدی : نمیدونم مشکل ما با ساخت پل ها و آبراه های زیر جاده ای چیه که همیشه ابتدا و انتهای پلها و آبراه ها و ایضا روی آنها مجموعه ای از امواج و دست اندازها هستند که تردد را سخت و گاها راننده ها را مجبور به ترمزهای اجباری و متعاقب آن تصادفات میکنه ، یعنی چرا ؟؟

مورد بعدی :

تصادفی بود که توی محور دلیجان به مورچه خورت _ اصفهان بود که از قضا فاصله ی زیادی با  شهر مورچه خورت نداشت ، دو دستگاه تریلی کش با هم تصادف کرده بودند و یک سواریه پراید هم زده بود عقب یکی از اونها ، نکته : خواب آلودگی در ورودی ها بیشترین آمار تصادفات را داره و بعد از آن عدم رعایت فاصله ی طولی ، لازم بذکره که این تصادف طبق مشاهدات من اونم توی چند ثانیه !! یک فوتی هم داشت ، خدا بیامرزدشون .

و نتیجه ی اخلاقی اینکه : هر وقت با صحنه ی تصادفی روبرو میشیم ، ترمز نزنیم و کار کارشناسی نکنیم که همین ترمزهای اضافی خودش باعث تصادفات بعدی میشه .

بی بلا و حادثه سفرکنید انشالله 

تا بعد ...