وظایف متقابل رانندگان(اتوبوس های بین شهری) و مسافران

به نام یزدان پاک

سلام

همانطور که قبلا در موردش صحبت کرده بودم ، این پست به وظایف رانندگان و مسافران بین شهری نبست به هم اختصاص داره ، از اونجائی که همیشه حق با مشتری است ، ابتدا به وظایف رانندگان در قبال مسافران میپردازیم .

ابتدا باید به این مورد اشاره کنم که وظایف رانندگان در قبال مسافران ، فقط به رانندگان مربوط نیست ، بلکه در سیستم حمل و نقل امروزی ، طیف گسترده ای از مسائل مربوط به شرکتهای مسافربری و مالکان اتوبوس میباشد ، ولی چون رانندگان در طی مسیر با مسافران در تماس هستند ، با عنوان ، وظایف رانندگان به آنها میپردازیم .

1- راننده میبایست ، قبل از سفر استراحت کافی داشته و سر حال و شاداب ، کار و سفر خود را آغاز کند .

2-راننده میبایست ، با ظاهری آراسته و روی گشاده ، هنگام سرویس با مسافران مواجه شود .

3-راننده میبایست ، قبل از انجام سرویس از سلامت وسیله ی نقلیه ی خود ، ضمن هماهنگی با مدیر فنی شرکت ، اطمینان حاصل نماید .(همچنین مایحتاج ایمنی )

4-راننده میبایست ، کابینه سفری مطمئن و شایسته به همراه داشته باشد .

5-راننده میبایست ، وسایل آسایش و راحتی مسافران را قبل از انجام سرویس به همراه مهماندار کنترل و از کفایت آنها اطمینان حاصل نماید .

6-راننده میبایست ، ضمن احترام به قوانین راهور ، از هدر رفت وقت مسافران به نحو شایسته ای جلوگیری کند تا مسافران در سریعترین زمان ممکن به مقصد برسند .

7-راننده میبایست ،در برخورد با مشکلات صبور و با تدبیر باشد .

8-راننده میبایست ، به نحوی رانندگی کند ، که ، آرامش خاطر و اطمینان از بهترین خاطرات سفر مسافران باشد .

9-راننده میبایست ، صادق باشد و در صورت عدم سلامت کافی از انجام سفر خودداری نماید .

10-راننده میبایست ، راننده باشد .

11- ؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟

و اما ، وظایف متقابل مسافران در برخورد با رانندگان اتوبوس بین شهری :

به نظر شما آیا وقتی با یک پزشک و یا مهندسی در شهرداری و امثالهم کاری داشته باشیم ، چه برخوردی با این اصناف خواهیم داشت ؟

1-یک مسافر میبایست ، حداقل 15 دقیقه قبل از سفر در پایانه ی مسافری و شرکت مطبوع حضور داشته باشد .

2-یک مسافر میبایست ، ضمن داشتن ظاهری آراسته و تمیز ، نشاط را به کابینه ی سفر و سایر همراهان هدیه دهد .

3-یک مسافر میبایست ،حداکثر بار مجاز به حمل توسط ناوگان جاده ای را به همراه داشته باشد .

4- یک مسافر میبایست ، شکیبا و محترم باشد و در برخورد با کادر رانندگی کمال ادب را رعایت کند .

5-یک مسافر میبایست ، ضمن احترام به سایر همسفران ، از درخواستهای نا بجا که باعث برهم زدن نظم سرویس و تضییع حق سایرین میگردد خود داری کند .

6-؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟

در صورت تمایل شما به این وظایف ، بندهای دیگری بیفرائید .

راستی مطلب جدید که در هفته نامه ی حمل و نقل با نام حقیر چاپ شد در لینک زیر قابل مشاهدست .

http://tweekly.ir/fa/Main/Page/90/6/%D8%AC%D8%A7%D8%AF%D9%87%E2%80%8C%D8%A7%D9%8A

تا بعد ...

سامانه ی سپهتن 2 (مشکل 1)

/به نام یزدان پاک

سلام

موضوعی که میخوام در موردش بنویسم ، همون سپهتن و ایراد پیش آمده هستش .

در تاریخ 95/3/9 ساعت 9 از اصفهان حرکت کردم ، البته بواسطه نیاز به راننده ی کمکی یکی از همکاران شروع بکار کرد و تا ساعت 11.35 رانندگی کرد، منم از همون ساعت بمدت 7ساعت 50 دقیقه رانندگی کردم و روز بعد در ساعت 8.30 صبح ماشینو تحویل دادم ، علی القائده ، میبایست بعد از 15 ساعت استراحت ،کارکرد من صفر میشد تا دیشب در ساعت 00.00 میتوانستم برم سرویس ، ساعت حدود 10 شب یکبار سیستم را چک کردم و همون کارکرد را نشان میداد با برخی از همکاران که مشورت کردم متفق القول میگفتند بعد از ساعت 11.35  که شروع کار در روز قبل بوده باید سیستم صفر بشه که نشد ، برخی گفتند بعد از ساعت00.00 صفر میشه که نشد ، بالاجبار صورت حساب گرفتم .

در این بین تا قبل از ساعت 00.00 یکبار با دستگاه اتوبوس شیراز کارتمو چک کردم و کارکرد منو 3.12 اعلام کرد ، بعد از صحبت با راننده ی کرج که انگار مطلع تر از بقیه بود با دستگاه اتوبوس کرج هم چک کردم و نتیجه جالب توجه بود کارکرد من صفر بود ! تا کارتمو دوباره توی دستگاه خودمون زدم ، همون کارکرد قبلی منتهی 50 دقیقه کمتر ، ساعت که 00.00 شد کارکرد من شد 6.52 ، و دیگه کمتر نشد چون قبلش با همکار شیفت مقابل صحبت کرده بودم ، از ترمینال صفه اتوبوس را تا ترمینال کاوه رسوندم و تحویل اون بنده ی خدا دادم تا بره سرویس و خودم بعد از 3 ساعت اندی معطلی از کار بازموندم ، شاید بپرسید علت نرفتنم چی بود : من با کارکرد 6.52 میتونستم حدود دو ساعت رانندگی کنم و بعد از اون مجبور به استراحت بودم خوب نیمه ی شب کسی را پیدا نمیکردم برای تعویض شیفت . مورد بعدی طبق قوانین راهور به ازای هر 9 ساعت کارکرد باید 15 ساعت استراحت کنیم که بر حسب ساعاتی که اعلام کردم ، شرایطشو داشتم ولی نشد ، حالا حدود ساعت 1.30 بعد از نیمه شب چقدر هزینه کردم تا برگردم خونه بماند !!

قبلا هم در خصوص نواقصی که از این دستگاه دیده خواهد شد نوشته بودم ، حالا این اولین مورد علنی بود که برای خودم پیش آمد تا موارد بعد ، موش های آزمایشگاهی برن توی قفس !!!

البته این تصویر که براتون گذاشتم با توجه به امکانات موجود در حد جنگ ستارگان ، تخیلی به نظر میرسه !!!

قابل توجه دوست محترم که از طرف سامانه ی سپهتن ، نظراتی گذاشته بودند .

تا بعد...

سامانه سپهتن !!

به نام یزدان پاک

سلام

از حدود سالهای 83-84 نصب سیستم های کنترل GPS بر روی خودروهای حمل و نقل عمومی اجباری شد ، همگان میدانستند و میدانستیم که این سیستم غیر کار آمد ، غیر حرفه ای و بدور از امکانات لازم می باشد ، اما مثل الباقیه مواقع ، دستور باید اجرا میشد ، حالا کی و چه کسانی پشت این درامد میلیاردی بودند ، خدا بیامرزه حقیقته گم شده را !!!!

حالا بعد از حدود11 سال دوباره سیستمی جدید بالاجبار و بصورت آزمایشی در اتوبوس هائی که در 2 مسیر تهران -اصفهان و اصفهان به شیر از مشغول بکار هستند در حال نصب می باشد ، که هر کدام قیمتی معادل 1200000 هزار تومان میباشد ، دستگاه قبلی یعنی عملا از رده خارج شد ، اونهمه هزینه خرید و تعمیر و نگهداری !!! چه دفترچه هائی که بخاطر خرابیه دستگاههای نصب شده و یا سیستمهای پلیس راهی و یا دوربین ها ی بین راهی به ناحق گرفته نشد و چه خانواده هائی که صبح تا غروب به ناله و نفرین بانیان این طرح عقیم نگذراندند ، و حالا این سیستم جدید البته در ایران و فسیل شده ی خارجی !!! بازهم روز از نو ، روزی از نو !!! چرا به یکباره اینهمه هزینه ی ملی را صرف سیستمی نو و کار آمد نمی کنند تا همه از شر اینهمه آزمایشات گوناگون راحت بشیم تا به کی باید تاوان تجربه ی ناقص عده ای نااااکارشناس و ناوارد را باید مردم بدهند ؟؟؟ با این سیستم اتوبوسهای میهمانی که ترجیحا و یا مامور شده اند از این دو محور استفاده کنند ، تکلیفشان چیست ؟ اون گروهبان توی پلیس راه که حکمش از سرداری هم بالاتره را چه کسی در نیمه ی شب قانع کنه که بابا من اهل فلان استانم و مثلا الان توریست دارم و الی آخر ؟؟؟؟؟؟

ایراد اینجاست که مثلا به خودروهای خارجی که نمایندگیه تعمیرات ندارند همین راهور گیر میده و پلاک نمیکنه چراکه حق و حساب بجا نیست !!! اما این دستگاهی که بسترش آماده نشده و تجهیزاتش ناقصه میتونه به عنوان ابزار درامد در اختیار راهور باشه !!!

تا بعد...

بیشتر زنده بمونیم !!

به نام یزدان پاک

سلام

ما رانند ها معمولا رژیم غذائی و برنامه ی منظمی برای تغذیه نداریم و یا به عبار تی بهتر، قادر به رعایتش نیستیم ، ولی به نظرم این باعث نمیشه که ، به تغذیمون اهمیت ندیم ، بهتره توی رستورانهائی توقف کنیم که بیشترین وسواس را در مصرف مواد تشکیل دهنده دارند ، سعی کنیم توی جاده کمتر غذا بخوریم و بهتر بخوریم ، مثلا بجای چلو کباب کوبیده ، که مرسوم بوده و هست !! از خوراک ماهی و یا مرغ استفاده کنیم ، نمک دان را از میزهای غذای خوری حذف کنیم ، روغنهای جامد ، کره های حیوانی ، حتی گیاهی ، استفاده نکنیم و یا کمتر استفاده کنیم ، برنج ، نان ، ماکارونی ، منابع نشاسته ، منابع چربی ، از روال آشپزی حذف بشن ، سبزیجات ، شیوه طبخ بخار پز، حذف روش مسموم و قدیمیه سرخ کردن ، تنظیم ساعت غذا خوردن ، و... همه ی اینها از ابتدائی ترین کارهائی هستند که من میتونم با انجام آنها به خودم و سلامتیه خانوادم کمک کنم .

دیروز توی کلاسی که برای تغذیه تشکیل شده بود،  از من سئوالی شد که متاسفانه جوابشو بلد نبودم . سئوال این بود بین کره و خامه کدام را ترجیحا میتونی مصرف کنی ؟ ترجیحا البته !!! من گفتم خامه البته نمیدونستم به چه علت ! جواب درست بود اما توضیحی نداشتم ، بعد از توضیح دکتر ، فهمیدم تمامیه محصولات استانداردجدولی  دارند و میشه از روی اونها رژیمی مناسب و مواد غذائیه رژیمی سالم را انتخاب کرد ، و با این اطلاعات فهمیدم چربیه خامه30%و کره80% هستش پس ترجیحا خامه با چربیه کمتر مناسبتره ، همین  ! به همین سادگی !!

بیشتر بیماری هائی که مردم ما دچارشن و دچارشیم !!! قابل پیشگیری هستند و با اصلاح الگوی تغذیه ای میتونیم بیشتر از اونی که فکرشو میکنیم ، بهتر و سالمتر زندگی گنیم .

با اندکی تغییر در ذائقه و تنظیم رفتار غذائی میتونیم بیشتر زنده بمونیم !!!

تا بعد...

پیگیری یک نامه

به نام یزدان پاک

سلام

مدتی بوداز ایمیلی که برای وزارت کار و رفاه اجتماعی فرستاده بودم خبری نبود ، بهتره از اینجا شروع کنم که مشکلات رانندگان را برای اولین بار توی همین وبلاگ و طی پستهای مختلف عنوان کرده بودم و هیچ پاسخی نگرفته بودم .

حتی با هر راننده ای که هم صحبت میشدم به هر طریقی که بود میخواستم حرفمو انتقال بدم و نظرشونو بدونم ، حتی توی کانال تلگرامی هم که دارم به طرح و درخواست بحث در این خصوص پرداخته بودم و طبق معمول بی جواب مونده بود .

تا اینکه یکی از خوانندگان اتفاقیه وبلاگ ، خبرنگار از کار درآمد(خوشبختانه) و درخواست اون متن را که شما هم خواندید داد و بعد از مدتی چاپ شد.

حالا به اون دلیل یا به هر دلیل دیگه !! دو، سه روزی بعد از چاپ مطلب توی روزنامه ، یه تلفن 4 رقمی با من تماس گرفت و اسم صحیحمو پرسید و قطع شد، 2 روز بعد مجددا با تلفن 4 رقمی  تماسی گرفته شد و بازم اسممو پرسیدند و استان محل سکونتمو جویا شدند و بازم قطع شد .

بازم 2 روز بعدش با همون چهار رقمیه تماس گرفتند و کمی توضیحات خواستند و منم ، با کمی مکث و جمع و جور کردن خواسته هام ، گفتم که خواهان اینم که مثل سایر کارگران تحت پوشش اداره کار با ما هم برخورد بشه و ما هم استخدام شرکتی بشیم که توش مشغولیم و خلاصه از مرخصی و طول درمان و اضافه کاری و تعطیل کاری و دور کاری و عیدی و پاداش و حق مسکن و عائله مندی و ... چه و چه ما هم برخوردار باشیم ، تا  هم به نوعی زیر چتر حمایتیه اداره ی کار باشیم و هم از حقوق و مزایای مربوطه بهره مند باشیم ، که از اون طرف تلفن پرسیدند چرا نرفتی شکایت کنی ؟؟ منم در جواب گفتم که چون خودم از طرفداران دولت آقای روحانی و موافق اصولش هستم خواستم به نوعی با جوی سالم و با تعامل وزیر محترم کار سر و سامان بگیره ، که بازم از اون طرف تلفن گفته شد : این مسئله ی شما بو داره !!!

گفتم بوی چی میده که گفتند بازم تماس میگیریم !!

دوباره 2 روز بعدش اون چهار رقمیه زنگ زد و گفت از کدام استان بودی ؟؟ یعنی کجا ساکنی و کجا کار میکنی که گفتم من اصفهان هستم و دوباره قطع شد .

جالب اینکه هر بار حدود ساعت2 و تماما روزهائی تماس میگرفتند که من سر کار بودم و خوشبختانه پشت فرمان نبودم . تا 2 روز پیش که توی اتوبان تهران به قم بازم اون 4 رقمیه زنگ زد  گوشیو دادم به مهماندار اتوبوس گفتم بگو پشت فرمانه و نمیتونه صحبت کنه ! که انگاری اون طرف خط از قوانین راهور مطلع نیست با چندبار تکرار سئوال مهماندار مجبور شد که ، گوشیو بده دستم و دوباره این سئوال ولی جمعی پرسیده شد ، شما و همکارانت کدام استان مشغولین ؟؟؟ منم دوباره همون جواب قبلی !!!

یکی از مسافران که نمیدونم چکاره بود ولی در خلال صحبتهای منو و مهماندار کمی از موضوع مطلع شده بود گفت : اگر بازم تماس گرفتند بگو که من قصد خاصی ندارم و با فتنه ی 88 هم ارتباطی ندارم و اصولا اون ماجرا را نفی و محکوم میکنم و همواره حامی و مطیع ولایت فقیهم و خواسته ام جنبه ی سیاسی نداره !! گفتم آخه منو چه به فتنه و این داستانها که گفت همین که گفتم .

 در هر صورت ضمن اقرار و توضیح واضحات فوق ! گفتم این داستان را برای شما هم تعریف کنم تا بدونید کار و ادامش به کجا رسیده و حتما از حصول نتیجه شما را هم با خبر خواهم کرد و انشالله خبرهای خوشی برای رانندگان بین شهری  داشته باشم.

تا بعد ...